Le Blog Auto

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Ford tente de séduire Carlos Ghosn

Par Pascal MICHEL le 24 août 2006 | (8) Commentaires | Permalink

Renault-Nissan serait-il devenu le sauveur de l'industrie automobile américaine ? On le sait, le groupe franco-japonais est actuellement en discussion avec General Motors en vue d'une alliance à trois. Les conclusions de ces négociations devraient d'ailleurs être rendues à la mi-octobre. Mais depuis quelques jours la presse financière parle beaucoup d'un éventuel rapprochement entre Renault-Nissan et Ford, actuellement bien mal en point.

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Premières photos du Qashqai

Par Yoann Besnard le 24 août 2006 | (18) Commentaires | Permalink

Présenté sous la forme d’un concept-car au salon de Genève en 2004, le Qashqai avait suscité l’enthousiasme des visiteurs et de la presse à laquelle Nissan s’était empressé de confirmer qu’un modèle de production en serait dérivé. Jusqu’à aujourd’hui, nombreuses étaient les conjectures quant au design de ce nouveau tout-terrain. L'hebdomadaire anglais, Auto Express, apporte la réponse grace à ces photos espionnes.

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Nissan soutient les victimes libanaises

Par Pascal MICHEL le 31 juillet 2006 | (10) Commentaires | Permalink

Avant de rejoindre la France pour y faire ses études, Carlos Ghosn a vécu au Brésil et à Beyrouth, ses parents étant d'origine libanaise.

Le PDG de Renault-Nissan n'a pas oublié ses racines puisque le groupe Nissan vient d'annoncer qu'il allait verser 200.000 dollars d'aide à des organisations humanitaires chargées de soutenir les victimes libanaises des bombardements israëliens.

Nissan a fait savoir dans un communiqué de presse que "l'argent est en train d'être versé à des organisations qui s'occupent spécifiquement d'aider les réfugiés".

Source: Nissan

Renault/Nissan/GM: Ghosn se veut rassurant

Par Christophe Labédan le 22 juillet 2006 | (4) Commentaires | Permalink

Carlos Ghosn tente de rassurer les esprits qui auraient tendance à chauffer à l'approche du prédateur et d'une prise de participation, pour beaucoup de plus en plus évidente, du duo Renault/Nissan dans General Motors. Il n'y a pas de fumée sans feu et les meetings au restaurant avec Rick Wagoner vont bien au-delà du networking entre deux géants de l'automobile.

L'ambiance est néanmoins à la sagesse, il n'y aura pas de discussion sur une prise de participation mais une évaluation des synergies possibles entre les groupes.

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Nissan Micra C+C Conran

Par Pierre-Laurent Ribault le 17 juillet 2006 | (3) Commentaires | Permalink

La collaboration entre Nissan et Conran qui a déjà donné lieu à quelques jolis intérieurs pour certains modèles japonais du constructeur se poursuit, cette fois en Grande Bretagne avec une Micra C+C rhabillée par Sebastian Conran à l'occasion du British Motor Show. Après avoir osé vendre la voiture en rose bonbon, Nissan n'a plus de raison d'être timide avec les couleurs, et Conran a donc utilisé une combinaison de deux tons de noir qui ont la particularité de ne l'être ni l'un ni l'autre.

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Nissan se lance dans les voitures planétaires

Par Pierre-Laurent Ribault le 9 juillet 2006 | (5) Commentaires | Permalink

Nissan vient d'annoncer son intention de lancer une gamme de modèles à portée planétaire. Une stratégie ambitieuse, sur le modèle de ce que font Toyota, Fiat ou Volkswagen, mais il va falloir faire attention aux sensibilités locales: la première auto pour matérialiser cette initiative, un monospace de 7 places lancé pour commencer en Chine s'appellera Livina Geniss. Je ne connais pas suffisamment la langue chinoise pour apprécier la sonorité de ces mots dans le contexte, mais bonne chance à Nissan dans le cas où ils décideraient de lancer la voiture dans les pays francophones avec ce nom qui évoque plus la boucherie Sanzot qu'autre chose.

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GM: pouvoir et manipulations

Par Christophe Labédan le 8 juillet 2006 | (4) Commentaires | Permalink

La saga continue et il semblerait bien que le premier point soit attribué à Kirk Kerkorian. Le board de General Motors a déclaré avoir donné à Rick Wagoner la responsabilité d'évaluer les bénéfices potentiels d'une alliance avec Renault et Nissan. Non content de cette première victoire sur l'échiquier GM, Kirk Kerkorian conscient de l'hostilité de Wagoner par rapport au projet a immédiatement demandé à ce que cette évaluation soit confiée à un comité du board avec accès à des conseillers extérieurs... La confiance règne donc entre l'actionnaire principal et le patron de GM. C'est en tout cas une bonne nouvelle pour Carlos Ghosn qui semble voir dans ce deal une oppportunité pour Renault et Nissan.

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General Motors: Wagoner Vs Ghosn?

Par Christophe Labédan le 7 juillet 2006 | (14) Commentaires | Permalink

La possibilité annoncée hier, d'une prise de participation de Renault/Nissan à hauteur de 20% dans General Motors, risque de faire encore couler beaucoup d’encre. La partie d'échec semble bel et bien commencée entre Carlos Ghosn, véritable superstar de la résurrection de Nissan et Rick Wagoner, patron actuel d'un Géant dont les pieds ont pris une consistance quelque peu argileuse, le tout instrumentalisé par Kirk Kerkorian, un des principaux actionnaires de GM dont le but inavoué pourrait bien être de promouvoir Ghosn à la tête de GM.

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Nissan Murano GT-C concept

Par Pierre-Laurent Ribault le 7 juillet 2006 | (7) Commentaires | Permalink

Voilà le deuxième volet du dyptique que Nissan GB présentera au Festival Of Speed de Goodwood et au subséquent British Motor Show de Londres dans une poignée de jours; le premier, rappelons le, était une Nissan Z GT-S soit-disant montée en perruque par une escouade d'ingénieurs, une histoire louche que Nissan n'ose tout de même pas ressortir avec la Murano GT-C, vu la somme de travail effectuée sur la voiture. Cette Murano noir corbeau me pose problème, en ce qu'elle titille mes sens normalement immunisés aux lourdingues arguments des SUV ordinaires.

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General Motors: rapprochement possible avec Renault/Nissan

Par Christophe Labédan le 6 juillet 2006 | (16) Commentaires | Permalink

Le géant Américain General Motors dont la situation critique défraye la chronique depuis trop longtemps pourrait bien confirmer une alliance avec ses concurrents Renault et Nissan  comme nous vous l'annoncions le mois dernier.

Un groupe de costumes 3 pièces dirigé par Fritz Henderson, directeur financier de GM est en train d'analyser une proposition, alors qu'il semblerait qu'une rencontre au sommet entre Rick Wagoner patron de GM et Carlos Ghosn que l'on ne présente plus, soit prévue pour la fin du mois.

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Nissan 350 Z GT-S concept

Par Patrick Garcia le 29 juin 2006 | (14) Commentaires | Permalink

Nous vous avions donné l'info il y a quelques temps. Nissan GB doit exposer une 350 Z dopée lors du Festival of Speed de Goodwood, le 7 juillet prochain. Sorte de programme tuning constructeur de la branche anglaise de Nissan, cette 350 Z GT-S Concept déborde d'appendices externes contondants et de tuyauteries internes nouvelles qui dégagent les bronches du V6 nippon. Dans notre première note, nous n'avions pas les photos, les voici.

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Premiers hoquets pour Nissan?

Par Bernard Muller le 26 juin 2006 | (2) Commentaires | Permalink

Depuis la prise de contrôle de Nissan par Renault, l’histoire du redressement de Nissan est devenu un compte de fée que l’on raconte le soir aux étudiant d’école de commerce avant qu’ils ou elles ne s’endorment.

Le chevalier Ghosn est venu libérer Nissan, la princesse endormie, des griffes des méchants créanciers. Puis ils se mari… euh peut-être pas quant même…

Bref, c’est une histoire ou chaque année apporte son lot de bonnes nouvelles, ou tous les objectifs sont remplis, voir dépassés et en avance.

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Renault mise sur l'hydrogène

Par Pascal MICHEL le 20 juin 2006 | (37) Commentaires | Permalink

Prenant le contre-pied de PSA qui ne jure que par l'hybride diesel, Renault et Nissan ont présenté à l'occasion de la 16e conférence mondiale de l’hydrogène énergie leurs avancées en terme de motorisation à l'hydrogène.

Leurs recherches portent sur une solution transitoire entre le pétrole et ce mode de production d'énergie.

En effet, l'un des gros obstacles au développement de la pile à combustible est la mise en place d'un réseau de distribution d'hydrogène.

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XEIGEN 350Z: GENEVE Drift

Par André Lecondé le 11 juin 2006 | (12) Commentaires | Permalink

Blanche immaculée, le toit flanqué de l'outrecuidance nippone passée, cette NISSAN 350Z semble tout droit sortir d'un opus fast and furious.

Mais c'est pourtant de la placide Suisse que nous vient ce coupé déluré... 

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Nissan-Suzuki: le PACS

Par Patrick Garcia le 10 juin 2006 | (8) Commentaires | Permalink

Les "émancipés de GM" se retrouvent tous des partenaires dans les mois qui suivent leur "libération". Ainsi Subaru et Toyota se sont rapprochés tandis que Suzuki déjà acoquiné avec Fiat pour son Sedici/SX4 vient de sceller un accord avec Nissan. Certainement une bonne pioche puisque Suzuki est la marque qui monte actuellement. Le deal prévoit un échange de bons procédés entre partenaires, histoire de permettre à l'un et à l'autre de percer des marchés jusque là innocupés faute de modèles adéquats. Et ceci à moindre coût, bien sûr.

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Le Nissan FCV en France

Par Patrick Garcia le 9 juin 2006 | (7) Commentaires | Permalink

Nissan vient de lancer une expérimentation populaire de son X-Trail FCV au Japon. Nous, Français, auront aussi droit à notre essai in vivo lors du Challenge Bibendum qui se tiendra du 8 au 12 juin au CERAM à Mortefontaine mais aussi au coeur de Paris. 2 véhicules seront proposés à l'essai pour se rendre compte concrètement de l'avancée des études dans le domaine de la pile à combustible. Fini le virtuel internet, vous pourrez toucher du doigt les nouveautés .

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Concepts Nissan à Goodwood

Par Patrick Garcia le 8 juin 2006 | (11) Commentaires | Permalink

Le Festival of Speed de Goodwood qui se tiendra du 7 au 9 Juillet attire régulièrement tout ce qui se fait de mieux en matière d'automobile de course ou de pilote. Sa grande popularité fait que certains constructeurs y trouvent le pretexte à  présenter quelques nouveautés plus visibles que dans les salons traditionnels noyés sous l'abondance des premières. Nissan GB en profitera donc pour présenter 2 concepts: Nissan Murano GT-C et 350 GT-S.

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Rappels en série pour les japonais

Par Patrick Garcia le 6 juin 2006 | (4) Commentaires | Permalink

La loi des séries est une légende populaire sur laquelle les scientifiques devraient sérieusement se pencher. En voici un exemple qui prouve une nouvelle fois l'existence concrète d'un phénomène maintes fois observé. Alors que Toyota se lançait dans un large rappel de véhicule tous azimuts, Honda en faisait de même avant d'être suivi de près par...Nissan.
L'important est maintenant de ne pas se mélanger les pédales sur l'origine des rappels !

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Pile à combustible: Nissan paie sa tournée

Par Patrick Garcia le 6 juin 2006 | (10) Commentaires | Permalink

Nissan, dans l'ombre de Toyota, est toujours le deuxième constructeur japonais. Même si les micros et les caméras ne sont pas nécessairement braqués sur eux, ils bossent comme tous leurs camarades sur la motorisation propre à pile à combustible. Chez eux, c'est le X-Trail FCV qui fait figure de prototype de recherche. Nissan vient d'annoncer qu'ils mettaient à disposition des tokyoïtes curieux une auto ainsi gréée, et ce, chaque week end du mois de Juin. Le but: recueillir le sentiment des cobayes pour faire avancer le schmilblick à hydrogène.

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Nissan + Conran

Par Pierre-Laurent Ribault le 1 juin 2006 | (1) Commentaires | Permalink

Nissan se penche sur ses intérieurs. Après avoir travaillé le sujet sur une série de concepts, dont le très abouti Amenio de Tokyo 2005, et sur ses hauts de gamme japonais, le constructeur lance sur son marché local une série de séries limitées de trois de ses modèles populaires, réalisés en collaboration avec Conran & Partners. C'est bien entendu du studio de design de Sir Terence Conran qu'il s'agit, le fondateur des magasins Habitat devenu gourou Bobo, qui a depuis étendu sa touche élégamment pop et minimaliste à l'architecture et au design.

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F1: RENAULT sera NISSAN

Par André Lecondé le 14 mai 2006 | (77) Commentaires | Permalink

Tout semble prêt pour couler les fondations de ce que sera la F1 jusqu'en 2012. Par la voix de RENAULT, le GPMA est prêt à enterrer la hache de guerre avec tonton Bernie. Pour un accord commercial qui assurerait la paix des braves.

Mais à côté de cette nouvelle ère qui se dessine, RENAULT se prépare à badger ses F1 NISSAN. Et ce, dès 2008...

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Une Micra C+C atomic

Par Pierre-Laurent Ribault le 10 mai 2006 | (6) Commentaires | Permalink

Un petit sujet léger pour commencer la journée: la catégorie "voiture des stars" étant ces temps-ci constituée de lourds SUVs ou de Bentley hypothéquée, l'auto du jour est par comparaison agréablement printanière, d'autant plus qu'elle est découverte. Il s'agit d'une Nissan Micra C+C personnalisée par une pipole britannique dénommée Jenny Frost et apparemment membre jusqu'il y a quelques temps d'un trio dance-pop nommé Atomic Kittens.

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Les Pathfinder et Idea épinglés par l'EuroNcap

Par Raphael Caplan le 29 avril 2006 | (15) Commentaires | Permalink

Le fameux organisme EuroNcap vient de faire deux nouvelles "victimes" : les Nissan Pathfinder et Fiat Idea. Aucun des deux ne parvient aux score envié de 5 étoiles, une déception, surtout pour le Nissan, récemment apparu. D'aucun achètent ce genre de véhicule pour se sentir en sécurité : peine perdue! Une petite Clio fait mieux. De plus, les VW Touareg et Volvo XC90 atteignent aussi la note maxi. Certes, le score total de 32 points n'a rien de calamiteux, et le gros 4X4 n'est pas plus dangereux que bien d'innocentes compactes pour les piétons. La protection des enfants reçoit trois étoiles, ce qui est très honorable. A noter que l'organisme a autorisé Nissan à retester son monstre, dont les airbags ne s'étaient pas déclenchés correctement...

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Carlos Ghosn aux baguettes

Par Pierre-Laurent Ribault le 28 avril 2006 | (25) Commentaires | Permalink

La popularité du grand chef de l'Alliance au Japon n'est pas feinte. Le nouveau grand manitou de Renault, devenu oracle de l'industrie dont les grandes et petites phrases donnent le ton du moment, est toujours fermement à la barre de Nissan et n'est pas près de disparaître de l'éther médiatique nippon, bien au contraire. Le voici maintenant accédant à la cour des vrais grands, les Pikachu, Hello Kitty et autres icônes du Japon moderne, via Kasumin, une artiste et mère de famille, qui a capturé le noble visage du hérault du cost cutting et futur champion du haut de gamme à la française (si tout se passe comme prévu), dans le riz, les algues et la laitue du bento quotidien.

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Salon de New York: 2007 Nissan Altima

Par Bernard Muller le 23 avril 2006 | (9) Commentaires | Permalink

Le salon de l’auto de New York (NYIAS) de cette année est primordial pour Nissan, puisqu’avec le remplacement du modèle le plus diffusé d’Infiniti, la G35, celui de Nissan, l’Altima, l’est également. Rappelons que l’Altima est une concurrente directe des stars du marché : Toyota Camry (elle aussi renouvelée cette année) et Honda Accord.

Pour les 3 premiers mois de 2006, il s’en est vendu 60,628, comparé à 93.775 Camry et 76.954 Accord (source WardsAuto), ce qui lui a quant même permis de terminer à la 6e place des ventes de voiture (hors trucks et SUV).

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Nissan Micra Blog

Par Patrick Garcia le 13 avril 2006 | (2) Commentaires | Permalink

D'ordinaire l'info serait passée inaperçue à mes yeux mais il faut admettre que les communicants de Nissan sont virtuellement redevables d'un bon point. Baptiser sa série limitée estivale en Nissan Micra Blog et voilà que la curiosité me fait tourner l'oeil. Pour attirer l'estivant en quête de voiture sympathique et pas chère, la Micra Blog s'offre pour 9990 euros, et avec la clim s'il vous plait. Rafraichissant... comme Leblogauto n'est ce pas ?

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New York 2006: Infiniti G35

Par Pierre-Laurent Ribault le 12 avril 2006 | (11) Commentaires | Permalink

Ou nouvelle Nissan Skyline, selon le côté du Pacifique où on se place. La présentation officielle n'a pas encore eu lieu, mais heureusement le magazine japonais Best Car a les infos: a posteriori, on se rend compte que le concept de coupé présenté à Detroit donnait de gros indices stylistiques sur ce que serait cette berline de 4,8 mètres, qui est plus équilibrée que le coupé qui souffrait de l'empattement long comme un jour sans riz qu'on semble retrouver inchangé (2850 mm) sur la berline.

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Nissan succombe finalement a la tentation hybride

Par Pierre-Laurent Ribault le 6 avril 2006 | (4) Commentaires | Permalink

Pas plus tard que l'année dernière, le président Ghosn (casquette Nissan) promenait une moue dubitative vis à vis des hybrides, trop chers à fabriquer, pas de marché, etc, selon une ligne de pensée très européenne. Et puisqu'il faut bien être présent sur le marché américain, Nissan se contentera de lancer en 2006 avec un enthousiasme très mesuré la nouvelle Altima avec une version hybride sous licence...Toyota, le grand rival. Service minimum.
Mais voilà. Depuis ces réflexions présidentielles, de l'eau a coulé sous les ponts et au-dessus des digues, les statistiques du marché et la courbe du prix des composants ont dansé dans les tableurs des décisionnaires, et maintenant Nissan change son fusil d'épaule.

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Système anti-carambolage chez Nissan

Par Pierre-Laurent Ribault le 21 mars 2006 | (6) Commentaires | Permalink

Un nouveau système dans la panoplie grandissante des aides à la conduite: Nissan a annoncé la semaine dernière le Distance Control Assist System, un dispositif destiné à aider la conduite en condition de trafic dense, pour éviter les carambolages. Un radar situé dans la calandre surveille la vitesse et la distance de la voiture qui précède, et agit en deux temps si il détecte que la voiture devant ralentit: lorsque le conducteur relâche l'accélérateur, les freins sont enclenchés; si le conducteur accélère pendant que le système juge que la situation demande un ralentissement, un témoin s'allume sur le tableau de bord, un buzzer retentit et la pédale d'accélerateur se relève pour signifier au conducteur de freiner.

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La Nissan Cube en Europe à l'horizon 2008

Par Pierre-Laurent Ribault le 9 mars 2006 | (2) Commentaires | Permalink

La réjouissante Nissan Cube donne un petit air de jeu de construction aux rues japonaises depuis le lancement de la deuxième génération en 2002. Bonne nouvelle, les Européens et les Américains auront le droit de jouer aussi à partir de la fin 2008, lorsque sa prochaine génération sera lancée. C'est Autoweek qui révèle l'information, en citant le responsable produit de Nissan François Bancon. Ce dernier adopte cependant un bien curieux discours pour vanter sa future Cube, essentiellement en cassant l'actuelle.

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Nissan rappelle 475.400 autos

Par Patrick Garcia le 25 février 2006 | (4) Commentaires | Permalink

Nissan Motor Co vient d'annoncer qu'un large rappel de 475.400 Nissan Primera et X-Trail allait être effectué pour résoudre un problème sur le réservoir d'essence. Aucun incident n'a été constaté mais il semble qu'une oxydation du goulot d'admission d'essence puisse engendrer une fuite si rien n'est fait.
Les autos concernées roulent au Japon mais aussi en Europe et au Canada et sur d'autres marchés mineurs.

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Genève 2006 : Nissan Terranaut

Par Pierre-Laurent Ribault le 14 février 2006 | (5) Commentaires | Permalink

Nissan va apporter deux concept cars bien différents au Salon de Genève : la Nissan Pivo, déjà vue au salon de Tokyo dans le rôle techno-propre, et dans un rôle avec plus de pectoraux et de poil aux pattes, un concept 4x4 dénommé Terranaut, néologisme évoquant le voyageur terrestre et aussi par sonorité le Terrano, travailleur discret mais efficace qui fait le fond de catalogue tout terrain Nissan depuis des lustres.

Mise à jour : Patrick Garcia, toujours sur la brèche, me fait parvenir deux nouvelles images de synthèse et des informations complémentaires qui donnent une meilleure idée de la chose et valent à ce Terranaut un retour en Une. A voir en lisant la suite.

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Nissan revoit la copie du Quest

Par Christophe Labédan le 10 février 2006 | (6) Commentaires | Permalink

Le risque ne paie pas toujours et encore moins l'avant gardisme dans l'automobile qui accepte mal le changement, particulièrement lorsqu'il s'agit de l'instrumentation de bord et que celle-ci provoque un torticolis. Le management de Nissan admet avoir fait une erreur avec le design du Quest, trop hors norme et qui aurait repoussé les clients potentiels.
La réaction est rapide avec une version  restylée pour 2007 dans laquelle le tableau de bord se repositionne face au commandant de bord plutôt qu'à son équipage.

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Carlos Ghosn revèle son plan triennal

Par Christophe Labédan le 9 février 2006 | (29) Commentaires | Permalink

Carlos Ghosn a annoncé ce matin aux employés de l'ex régie son plan Renault Contrat 2009, dont l’ambition est de positionner durablement Renault comme le constructeur automobile généraliste européen le plus rentable, selon le communiqué officiel de Renault dont voici les points forts:

Renault prend trois engagements majeurs :
La future Laguna, lancée en 2007, sera parmi les trois meilleures de son segment en qualité de produit et de service.
Une marge opérationnelle de 6% en 2009.
Une croissance des ventes de 800 000 véhicules entre 2005 et 2009.

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Carlos Ghosn: plan triennal J-1

Par Christophe Labédan le 8 février 2006 | (13) Commentaires | Permalink

Apres son arrivée à la tête de Renault en mai 2005, Carlos Ghosn patron de choc à la réputation de "Cost Killer" accouchera demain après 9 mois de gestation d'un plan triennal qui ne laissera certainement rien au hasard. 130 000 salariés seront probablement soulagés de savoir à quelle sauce ils seront mangés même si les grandes lignes de son plan ont été plus ou moins annoncées lors de ses précédentes déclarations.

Le plan stratégique sur trois ans devrait mettre l'accent sur le lancement de nouveaux modèles et insistera aussi sur la nécessité de mettre le client au coeur des préoccupations de l'entreprise.

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Renault-Nissan: Résultats et Perspectives

Par Patrick Garcia le 30 janvier 2006 | (12) Commentaires | Permalink

Le Maître du Losange a parlé. Ne cherchez pas de gnomes maléfiques , ni d'elfes magiques, nous ne sommes pas dans un jeu de rôle. Carlos Ghosn a parlé sur la radio BFM lors du Forum de sommités de Davos et s'est ouvert à mots couverts de son plan pour le groupe. Pendant que l'alliance Renault-Nissan se hisse au 4eme rang des constructeurs mondiaux (9.8% de parts de marché) avec 6.13 millions de voitures vendues (+6%), les perspectives pour Renault qui seront annoncées le 9 fevrier font trembler les salariés. Selon C.Ghosn, "Le plan à moyen terme est un plan qui va consister essentiellement à expliquer comment on va renforcer, enrichir l'offre produit de Renault. La restucturation n'étant pas un objectif en soi". De quoi rassurer. Un peu.

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Detroit 2006: Infiniti Coupé Concept

Par Patrick Garcia le 8 janvier 2006 | (12) Commentaires | Permalink

Detroit, c'est parti. L'avalanche de nouveautés déboule à vitesse grand V. Dans ce fratras, l'Infiniti Coupé Concept nous fait résonner non par son appelation mais par ses origines. Infiniti c'est Nissan, donc Renault. Et la gamme US est une des plus prisées aux States, notamment avec le séduisant SUV FX 45 et le coupé G35. Voici sous forme de concept la nouvelle version de celui-ci mais là où on aurait pu s'attendre à une grande cousine de la Nissan Fairlady ou 350 Z, on n'observe qu'une évolution assez timide de l'actuelle, proche de la récente M45. Le toit vitré en prolongement du pare-brise, la ligne de pavillon elliptique et les gros feux modernisent la ligne de ce coupé sans la révolutionner.

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Nissan Urge by Microsoft

Par Christophe Labédan le 31 décembre 2005 | (3) Commentaires | Permalink

Le tres beau concept Urge de Nissan a décidemment le vent en poupes et devait s'attirer les faveurs de tous les gamers invétéres de la planète avec une version particulierement ludique qui vous permettra d'attendre madame à la sortie de chez son coiffeur sans friser la montée de tension classique et les injures de coutume. Microsoft, connu pour ses écrans bleus et sa volonté de dominer la planète, s'est associé à Nissan pour concevoir une voiture faisant aussi office de simulateur de course automobile en integrant une Xbox, le soft Project Gotham Racing 3 et un bel écran plat faisant office de rétroviseur une fois la voiture en route.

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Detroit 2006 : Nissan Urge, nouvelles images

Par Pierre-Laurent Ribault le 29 décembre 2005 | (5) Commentaires | Permalink

La Nissan Urge, le concept car pour Detroit qui marie en part égales philosophie british, plomberie japonaise et design californien, se dévoile un peu plus grâce à une série de photos qui viennent confirmer les indices entrevus sur le dessin publié précédemment. Il s'agit bien d'une trois places, le troisième siège de secours étant situé à l'arrière en extérieur, avec un toit en T et des transparences sexy dans le bas des portières. Une XBox 360 est accrochée derrière le rétroviseur et le court levier de vitesse laisse le conducteur sélectionner les rapports en mode séquentiel.

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Nissan Bluebird Sylphy : au bonheur des dames

Par Pierre-Laurent Ribault le 22 décembre 2005 | (5) Commentaires | Permalink

Carlos Ghosn a de la suite dans les idées : après avoir déclaré vouloir augmenter la proportion de femmes dans le personnel des showrooms Nissan, voilà que la marque veut augmenter la proportion de clientes : la nouvelle génération de la Bluebird Sylphy annoncée hier à Tokyo cible explicitement les femmes "adultes" : plus de de 40 ans, aspirant déjà à la respectabilité accordée aux dames "d'un certain âge" comme on dit.

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Detroit 2006 : Nissan URGE

Par Pierre-Laurent Ribault le 14 décembre 2005 | (2) Commentaires | Permalink

Consterné par mon montage photoshop ridicule, Nissan a décidé de diffuser l'information officielle : voici URGE, le concept car qui fera son apparition au Salon de Detroit. Les caractéristiques que je vous révélais dans la note précédente ne sont pas confirmées ni infirmées pour l'instant, hormis le fait que le concept a été réalisé par le studio de design de Nissan à La Jolla en Californie et non à Detroit.

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Detroit 2006 : Nissan à la mode Lotus ?

Par Pierre-Laurent Ribault le 14 décembre 2005 | (0) Commentaires | Permalink

L'année dernière, Nissan avait présenté à Detroit le concept d'un dynamique petit coupé, l'Azeal, qui avait reçu un bon accueil. D'après plusieurs magazines japonais, Nissan s'apprêterait à rempiler sur le thème sportif au NAIAS 2006 en appliquant cette fois la philosophie "light is right" chère a Lotus : un concept de coupé sportif léger, équipé d'un 4 cylindres 2,4 l de 220 - 230 cv en position centrale avant et propulsion aux roues arrières. L'auteur serait le même que pour l'Azeal, le studio de Design de Nissan à Detroit.

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Nissan Openroad

Par Jean François Legat le 12 décembre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Nissan lance un nouveau site Internet à destination du public anglais possesseur de 4x4. Le site Nissan Openroad propose aux amateurs de ballades tout terrain de découvrir plusieurs services dont le plus intéressant est sans doute le Off-Road Course Locator.

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Carlos Ghosn : vive les femmes !

Par Pierre-Laurent Ribault le 12 décembre 2005 | (3) Commentaires | Permalink

Un peu de tendresse dans un monde de brutes : Carlos Ghosn veut doubler la proportion de femmes dans la force de vente de Nissan au Japon. C'est ce qu'il a déclaré devant un parterre de vendeuses lors d'un séminaire à Tokyo. Alors que les chiffres de vente sont assez décevants en octobre, le constructeur japonais s'est penché sur les résultats des enquêtes auprès de la clientèle. Il ressort que plus de la moitié des acheteurs préfèrerait se faire vendre une voiture par une femme.

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Nismo Festival : nostalgie

Par Pierre-Laurent Ribault le 10 décembre 2005 | (2) Commentaires | Permalink

Le Nismo Festival, comme les autres rassemblements monomarques ne serait pas complet sans les grands anciens, les modèles qui donnent perspective et légitimité à la production courante. Dans le cas de la branche sportive de Nissan, c'est la Skyline GT puis GT-R qui joue le rôle de fil rouge. La lignée de cette sportive remonte à 1955, sous la marque Prince. En 1961, un cabriolet carrossé par Michelotti (et oui, le carrossier italien) émancipe la Skyline de son rôle de berline sage, et c'est en 1964 que la nouvelle Skyline GT se voit affublée de numéros sur les portières lors du second Grand Prix du Japon, où elle sera battue de peu par une Porsche 904.

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Nismo Festival : tuning

Par Pierre-Laurent Ribault le 6 décembre 2005 | (6) Commentaires | Permalink

Comme je l'écrivais hier, le Nismo Festival est l'occasion pour les tuners japonais de Nissan d'exposer leurs oeuvres, et, selon l'adage qui veut qu'on ne soit jamais si bien servi que par soi-même, Nismo est là en force, avec des réalisations qui couvrent toute la gamme, de la March (Micra) au El Grande, le gros monospace de la marque. Bien que n'étant plus en production, c'est la faramineuse Skyline Z Tune, 500 chevaux et bien peu de pièces de la voiture originale, qui reste la star incontestée. Une poignée d'exemplaires immaculés se laissaient admirer en piste puis dans le paddock. Après cette figure tutélaire, c'est évidemment la 350 Z qui attire le plus les modifications.

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Nismo Festival 2005

Par Pierre-Laurent Ribault le 5 décembre 2005 | (4) Commentaires | Permalink

A l'instar de Renault Sport au Mans, Nismo, la branche compétition / performance de Nissan a pris hier possession du Fuji Speedway pour y organiser le Nismo Festival 2005. C'était l'occasion pour la seconde année de présenter aux fans de la marque qui constituaient l'immense majorité du public les activités de Nissan en matière de compétition, de voitures anciennes et de tuning. Il y avait donc beaucoup à voir, en piste et en dehors, même si l'apparition de la neige (!) à la mi-journée a quelque peu refroidi les ardeurs et malheureusement laissé pas mal de voitures au garage au lieu de les lâcher sur le circuit qui verra certainement la F1 en 2007.

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Nissan 350Z, 35th Anniversary Edition

Par Jean Verbeck le 5 décembre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Voila qui va relancer la polémique de la Porsche Cayman (plus de 119 commentaires à ce jour !).Comme le titre nos confrères d'Auto Moto, "la Nissan 350 Z 35th Anniversary Edition : Une Porsche pour tous." Déjà que l'on raille le coté populaire de la porsche Cayman, mais alors là les puristes vont crier au scandale, non ? Quoi qu'il en soit, "avec 300ch sous le capot et un châssis toujours aussi affûté, cette nipponne peut faire de l’ombre à bien des sportives" dixit Auto-Moto ! Ces derniers de conclure que pour 33% moins cher, la Nissan pourrait bien être la Porsche grand  public. Et bien moi je dirais plutôt que nous avons peut-être enfin nos 205 GTI et Renault GT Turbo du 21ème siècle, non ?

La peinture cicatrisante par Nissan

Par Patrick Garcia le 3 décembre 2005 | (3) Commentaires | Permalink

  Le 1er Avril est encore loin, aussi faut il accorder tout le crédit qu'il se doit à cette info tout ce qui a de plus officielle. Nissan a developpé une peinture destinée à l'automobile dont la propriété ne dépareillerait pas dans les couloirs de Serpentard puisque elle élimine les petites rayures sans aide extérieure.

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V8 pour la Nissan Z?

Par Yoann Besnard le 30 novembre 2005 | (2) Commentaires | Permalink

Si la puissance de la Nissan Z ne vous parait pas suffisante, alors Nissan pourrait vous combler. Selon certaines rumeurs concordantes, le constructeur japonais songerait à glisser sous le capot de la Z le V8 qui équipe les Nissan Fuga, Infiniti M45. Toutefois ce V8, qui développe aujourd’hui 335 ch, se verrait greffer un turbocompresseur lui faisant gagner une centaine de chevaux, soit plus de 400 au final.

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Value Progress

Par Vincent Vaillant le 22 novembre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Après le coréen de cet article, on continue dans les hiéroglyphes avec un peu de japonais. Value Progress est semble-t-il un préparateur local qui officie sur des véhicules assez classiques. Jusque là tout va bien, sauf qu’après avoir jeté un œil sur ses préparations baptisées ‘Toy Box’, appellation assez pertinente tant le rendu final se rapproche de l’esprit jouet, je suis personnellement partagé entre deux sentiments totalement opposés l’un de l’autre. En effet, sur la même base technique d’une Nissan March (notre Micra), Value Progress propose une mignonnette Amina qui se caractérise par sa calandre en dents de castor et son coffre en sac à dos. Le tout mêlé à des feux ronds à l’avant et à l’arrière… j’adore ! Elle égaierait nos rues tristounettes. A l’inverse, on retrouve aussi une Alligator et une Alligator II  (plus sportive) de très mauvais goût avec ses 6 roues, son nez de cochon et son arrière singeant les voitures des années 50’. Pour le coup, on se rapproche du célèbre carrossier Mitsuoka dont les horreurs... pardon... les voitures ont fait le tour du monde pour leur… euh… bizarrerie. Si toutefois vous étiez intéressé par les productions de Value Progress, sachez que le kit de transformation de la Amina vaut dans les 8000 € et celui des Alligator dans les 35000 €.

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Alpine exhumé ?

Par Patrick Garcia le 9 novembre 2005 | (27) Commentaires | Permalink

Selon Piston Heads qui relaie un article d'Autocar, Renault serait sur le point de déterrer une marque qui sonne toujours aussi clair aux oreilles des passionnés, la mythique Alpine. Il semble que Carlos Ghosn ait acquis la certitude que la 350Z fut un accélérateur de la resurrection de Nissan que l'on disait cliniquement morte avant l'arrivée du messie franco-brésilien. C'est aussi dans le but de faire fructifier l'implication gagnante en F1 que le patron cherche à lancer un véhicule "image" plus percutant que feue la Clio V6.

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Tokyo 2005 live : Retour sur le Nissan Amenio

Par Pierre-Laurent Ribault le 25 octobre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

On conçoit classiquement la voiture haut de gamme en terme de grosse berline. Le concept Nissan Amenio est une alternative intéressante, qui ajoute la notion d'espace à celle de confort. Amenio (évocateur de Amenity, agrément) utilise une forme de monospace pour 6 personnes mais dans une interprétation différente des standards habituels: pas d'enfants à transporter, d'intérieur transformable à volonté ou de considération particulière pour le volume du coffre. Le but ici est de rendre le séjour d'un groupe de grandes personnes le plus agréable possible à l'intérieur du véhicule. L'expérience du voyage compte autant que la destination, que le designer monsieur Kenji Matsuo imagine être un concert de jazz, un week-end dans un hôtel cosy, ou autre distraction d'adultes mûrs à fort pouvoir d'achat et plus d'enfants dans les jambes.

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Tokyo 2005 live : Pivo en vidéo

Par Pierre-Laurent Ribault le 21 octobre 2005 | (2) Commentaires | Permalink

Avant de lever le voile sur la GT-R proto et les autres concepts Nissan, c'est dans la Pivo que Carlos Ghosn a fait son entrée sur le Salon. Ce concept intriguant a plus d'un tour dans son sac, et l'impression de gros jouet qu'il dégage, un peu trop peut-être, ne doit pas cacher que Pivo est plein à ras bord de technologies intéressantes qui n'ont rien à envier aux réalisations de Toyota. Le détail de ces merveilles techniques est à la page suivante, et en introduction voici une petite vidéo démontrant la fameuse cabine qui donne le tournis.

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Tokyo 2005 live : La Nissan GT-R Proto tombe le masque

Par Pierre-Laurent Ribault le 20 octobre 2005 | (19) Commentaires | Permalink

Une des voitures les plus attendues de l'année a été dévoilée devant la foule des grands jours par Carlos Ghosn, qui on l'oublie un peu est toujours à la tête de Nissan. La surprise n'est pas vraiment totale malgré le teasing du constructeur car les photoshops de presse japonaise étaient de plus en plus proches de la vérité, mais la voiture est très différente de la Skyline actuelle. Le concept car ne porte plus d'ailleurs plus le nom, même si les mules de développement vus ici et là, entre autres sur le Nürburgring, portent la carrosserie de cette dernière.
Silence radio chez Nissan sur ce qui se passe sous la carrosserie, mais les magazines japonais sont maintenant à peu près tous d'accord sur le menu: V6 de 3,7l et 450 cv, 4 roues motrices et 300 km/h. Dévoilée sous une robe évoquant le métal poli, la GT-R proto ne fait pas dans la dentelle, plutôt dans la coutellerie. Il est déjà pratiquement acquis qu'elle traverse le Pacifique et soit vendue aux Etats-Unis, une première, il est déjà moins sûr qu'elle montre son bouclier avant en Europe. Ce serait dommage.
Mise à jour :
Alleluia, Carlos vous a entendu, ou plutôt c'est moi qui devrais me renseigner avant d'écrire : lors d'un entretien avec Monsieur Shiosaki de Nissan, ce dernier m'a confirmé que la GT-R est globale, c'est-à-dire qu'elle sera en vente partout et donc en Europe aussi ! Quand aux spécifications techniques, le silence est de mise hormis, me dit-il avec un sourire en coin, qu'il reste deux ans avant la commercialisation et que les rumeurs actuelles n'en tiennent pas compte. En d'autres termes, Nissan a l'intention de mettre les performances au niveau qu'il faudra pour ne rien céder à la concurrence le jour venu. Et comme disent les Anglais, the only way is up !

Source images: Nissan

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Infiniti à l'Est

Par Patrick Garcia le 19 octobre 2005 | (2) Commentaires | Permalink

Malgré la récente déclaration de Renault se refusant d'importer Infiniti en Europe par manque d'image, d'autres discours tendent à démontrer le contraire. Ainsi Steve Wilhite, responsable Marketing de Nissan, admet l'arrivée prochaine de la marque Infiniti sur le marché d'Europe .. Centrale et de l'Est !
Dès 2006, les nouveaux magnats russes pourront s'afficher, comme leurs homologues US, au volant de superbes FX 45. Les riches Ukrainien, eux, devront patienter jusqu'en 2007. La future génération de modèles de la marque devraient mieux répondre aux caractéristiques du marché européen, notamment avec une offre de moteurs diesels pour l'instant inexistante. Steve Wilhite espère concurrencer ainsi les Mercedes Audi et BMW qui pulullent dans ces contrées plus à l'Est.
Et si le pari était réussi, il y a fort à parier que les marchés de l'Ouest deviendrait une cible plus qu'alléchante pour Renault-Nissan qui ne parvient toujours pas à trouver l'écrin de sa future marque de Luxe européenne. Renault est gourmand. A suivre...

source: Auto motor und sport

Nissan Amenio

Par Pierre-Laurent Ribault le 9 octobre 2005 | (5) Commentaires | Permalink

Bien que produisant des gros 4x4 et autres SUV qu'ils vendent aux Américains et Européens demandeurs, le rêve des pères de famille japonais se matérialise plutôt sous la forme de gros monospaces dont le standard intérieur n'a cessé de monter au cours des dernières années. Nissan est la référence de la catégorie avec l'orgueilleux El Grande, tandis que Toyota avec l'Alphard et Honda avec l'Elysion surenchérissent dans le pompeux pour l'en déloger. Ce n'est pas gagné si l'on considère le concept Amenio présenté par Nissan au Salon de Tokyo. Ce monospace 6 places de près de cinq mètres de long présente un intérieur qui se veut proche d'un jet privé, et un extérieur qui délaisse toute subtilité pour bien faire connaître sa position: c'est moi le boss. Au lieu de trembler de peur en face de la grille avant qui est prête à avaler tout ce qui traîne à proximité et des grosses roues de 20 pouces, on préfèrera s'installer dans un des splendides sièges à réglage électrique qui ne dépareraient pas un living room très tendance. De là, si on ne s'endort pas trop vite on pourra jeter un oeil blasé sur l'extérieur via des surfaces vitrées très généreuses, dont un toit presque complètement en verre. Le commandant de bord, lui, dirigera les opérations via des cadrans ressemblant à des montres de prix, un écran de 18 pouces de diagonale, et un système utilisant des caméras et senseurs autour de la voiture lui permettant d'éliminer les angles morts.
Comme le concept Suzuki P.X, le Nissan Amenio offre une interprétation alternative du luxe automobile. Il reste à voir si cette vision est exportable.

Source: Nissan

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Nissan Note by Adidas

Par Pierre-Laurent Ribault le 8 octobre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Sérieuse et raisonnable, la Nissan Note n'a pas le côté groovy de sa collègue de showroom la Cube. Pour secouer cette image naissante de papy-mobile et gagner en Street Cred', Nissan a fait appel aux designers djeuns de Adidas Japon, qui croise le fer avec les Puma et autres Nike pour obtenir les faveurs des tribus cyber-fashion de la capitale japonaise. Résultat, la seconde chaussure de sport à 4 roues pour la Remix Generation, si l'on compte le concept car virtuel Nike One 2022 vu dans Gran Turismo 4. Le mot clé mis en avant par Nissan est "wearable", "portable" au sens textile du terme, et l'extérieur comme l'intérieur font la part belle au tissu survêt et au caoutchouc. La console centrale se transforme en sac qu'on peut sortir de la voiture, et les boucliers avant et arrière ainsi que les panneaux intérieurs sont interchangeables par le propriétaire, à la mode 1007. Remix, donc. Le toit ouvrant en toile me rappelle les Renault 4 de ma jeunesse (dit-il en écrasant une larme), mais quitte à "porter" une voiture, j'aime autant la Lotus Exige Espionage. Question de génération sans doute.

Source: Nissan

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Nissan Foria

Par Pierre-Laurent Ribault le 7 octobre 2005 | (5) Commentaires | Permalink

La Nissan Foria est un concept de coupé 2+2 bien sympathique. Le style dégage un parfum d'italo-américaine sixties, avec un parti pris analogique qui détonne sur fond de salon de Tokyo à l'ambiance décidemment technologique. Plus encore que la carrosserie, c'est le cockpit qui renforce cette impression avec un tableau de bord presque à l'ancienne, où l'inévitable écran est relégué sous le pare-brise où il ne jure pas avec les beaux cadrans tous ronds, le levier de vitesse chromé et le volant en cuir surpiqué. Pour un peu, on ne remarquerait pas les palettes de changements de rapports cachés sous le cerceau. Pas si nostalgique, finalement, cette auto de 4350 mm à propulsion aux roues arrières ? Les portes arrières à ouverture suicide ne permettent pas de trancher la question, mais en tout cas l'ensemble est plaisant. La motorisation n'est pas connue, mais on y verrait bien un moteur pas trop petit, genre le 3,5 Litres de la 350 Z, pour aller avec l'aspect cossu de l'intérieur.

Source: Nissan

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Nissan GT-R Proto

Par Pierre-Laurent Ribault le 7 octobre 2005 | (12) Commentaires | Permalink

Après plusieurs années sans Skyline GT-R, les Japonais s'impatientent. Le joyau de la couronne se fait attendre. La Z Tune montrée par Nismo en début d'année était certes impressionnante, mais Nismo avait dû aller racheter des voitures sur le marché de l'occasion pour réaliser la petite série. Pas glorieux. Les fans impatients doivent se contenter d'élucubrations photoshoppées et de photos floues prises sur le Nürburgring de mules de développement cachées sous des carrosseries peu excitantes de Skyline bourgeoise. La température monte, et pas seulement au Japon, depuis que la Skyline GT-R a gagné une réputation mondiale via la Fast and Furious mania. Nissan ne pouvait pas laisser passer le Salon de Tokyo ainsi et voici donc les premières esquisses de la GT-R Proto qu'on y verra, dont le constructeur annonce qu'elle pointe clairement vers le design définitif de la reine des sportives nipponnes à venir en 2007. Aucune autre information, il faudra se contenter de disséquer ces dessins pour l'instant. Une chose est sûre, on ne parle pas ici d'environnement, d'hybride ou plus généralement d'automobile politiquement correcte. C'est de l'artillerie lourde qu'il s'agit et s'il y a moteur électrique, ce sera pour faire tourner les turbos. De même, la rumeur veut que Nissan laisse tomber la traction intégrale au profit d'une propulsion aux roues arrières, comme il se doit chez une grosse fumeuse (de pneus). Mise à jour: une autre rumeur parle de transmission intégrale et de 450 chevaux. Dans tous les cas, ça va faire mal.
On entend déjà égréner le compte des secondes restantes jusqu'à l'ouverture du Salon dans les chaumières japonaises.

Source: Nissan

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Concept-car Nissan Pivo

Par Daniel Bour le 30 septembre 2005 | (6) Commentaires | Permalink

Le constructeur Nissan vient de dévoiler un nouveau concept-car, la Pivo. Cette voiture électrique fonctionne avec une batterie compact en lithium et peut atteindre 8O km/h. La principale particularité de la Pivo vient du fait que la cabine peut pivoter à 360°. Elle permet ainsi de facilité les manœuvres en éliminant notamment la marche arrière.
“Grâce à une technologie filaire de Nissan, nous avons supprimé le contact mécanique entre la cabine et le châssis. C'est ce qui permet à la cabine de pouvoir tourner en rond”, a expliqué Hidetoshi Kadota, un des directeurs de la division d'ingénierie avancée de Nissan.
Conçue en partenariat avec Takashi Murakami, célèbre artiste japonais, la Pivo, d’une longueur de 2,7 mètres, ressemble a un œuf posé sur un chariot à quatre roues. Equipée de trois sièges, le conducteur se place au milieu. Ses capots avant et arrière comportent des coussins de façon à ce que l’on puisse s’asseoir dessus quand la voiture est à l’arrêt.
Elle est également équipée de quatre caméras vidéo qui filment l'extérieur du véhicule de façon à éliminer les angles morts, et de commandes à infra-rouge qui permettent de gérer le système de navigation et la chaîne audio simplement en agitant les doigts sur le volant.
Cette voiture-concept, qui n'est en principe pas destinée à la commercialisation, sera une des nouveautés exposées par Nissan lors du salon Tokyo Motor Show, du 22 octobre au 6 novembre.

Nissan a de nouveaux objectifs

Par Daniel Bour le 26 septembre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Lors d’une conférence de presse, aujourd’hui, le Directeur général adjoint de Nissan, Sadao Sekiyama, a annoncé une réduction du temps de lancement d’un nouveau modèle à l’horizon 2007.
"Nous voulons raccourcir de 60% le temps de gestation avant le lancement de la production en série d'un nouveau modèle, et améliorer la qualité moyenne des véhicules de 60% en réduisant le nombre d'essais de production et en les remplaçant partiellement par des simulations et prédictions numériques".
Pour atteindre cet objectif, Nissan va aménager sur son site de Zama, dans la banlieue de Tokyo, un centre de technologie de 30.000 m2 pour un investissement estimé à 5,1 milliards de yens (37,7 millions d'euros).
Trois cent cinquante emplois seront créés à cette occasion, et porteront à 1.280 le nombre de salariés de Nissan sur le site de Zama.
Ce centre d'analyse et de test de systèmes de production, dont les travaux débuteront en octobre, devrait être opérationnel à compter de 2007.
"Avec le nombre de lancements de production prévus dans les prochaines années, nous devons être plus rapides, plus efficaces, et mettre en place des systèmes plus flexibles", a déclaré M. Sekiyama.
Les méthodes adoptées par Nissan pourront, si elles s'avèrent efficaces, être éventuellement reprises par Renault, selon M. Sekiyama. Nissan étudie par ailleurs la création d'un centre de formation mondial dont la localisation géographique reste à déterminer.

Carlos Ghosn est content

Par Daniel Bour le 22 septembre 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Carlos Ghosn, PDG de Nissan et de Renault a annoncé jeudi que le processus de redressement de la marque s'est achevé avec succès.
"Je suis très content d'annoncer que le processus de redressement de Nissan est achevé", s'est félicité M. Ghosn lors d'une conférence de presse au siège tokyoïte du groupe.
Le "Plan 180", démarré en avril 2002, a permis à Nissan d'atteindre une marge bénéficiaire d'exploitation de 8%, alors que la dette a été effacée.
En outre, 3,6 millions de voitures ont été vendues entre octobre 2004 et septembre 2005, ce qui représente un million de véhicules supplémentaires par rapport à l'exercice achevé fin mars 2002.
C'est le marché nord-américain qui, avec 440.000 unités supplémentaires vendues, a contribué le plus à la réalisation de cet objectif, suivi des ventes réalisées à l’étranger (hors Japon et Europe) qui ont participé à hauteur de 360 000 véhicules supplémentaires.
Les ventes au Japon ont elles aussi bien progressé avec 180 000 véhicules vendus.
Le plan "Value-up", qui sera mis en oeuvre jusqu'en 2007-2008, marque pour le constructeur japonais le début d'une nouvelle étape, au cours de laquelle il devra parachever son alliance et améliorer ses synergies avec le français Renault. Les deux constructeurs réalisent déjà 70% de leurs achats ensemble et partagent deux plateformes de production.
"Value-up" consistera à relever encore les objectifs du plan 180: lancer 28 modèles d'ici 2008, parvenir à des ventes mondiales de 4,2 millions de véhicules d'ici la fin 2007, et maintenir un minimum de 20% de rendement du capital investi (ROE) afin de dégager "une des meilleures marges opérationnelles de l'industrie automobile", avait expliqué M. Ghosn.

Nissan Fuga 450 GT

Par Pierre-Laurent Ribault le 19 août 2005 | (7) Commentaires | Permalink

Alors que les concessionnaires Lexus nippons astiquent leurs modèles d'exposition en prévision de la grande ouverture du 30 août, Nissan a décidé de profiter de la lumière des projecteurs pour sortir au Japon la Fuga 450 GT, qui n'est autre que la nouvelle Infiniti M45 vendue aux Etats-Unis. Cette voiture vient se positionner directement en face de la Lexus GS 430, avec un V8 de 4,5l de cylindrée pour 333 ch, et une transmission aux roues arrières. Il s'agit, comme la Lexus, d'une attaque frontale contre les allemandes, BMW série 5, Audi A6 et Mercedes classe E. Et comme la Lexus, il y a de quoi donner quelques sueurs froides aux ingénieurs de Stuttgart et Munich.
Jusqu'aux années 2000, les grosses berlines japonaises étaient conçues à l'ancienne, sous influence de la pensée automobile américaine: opulentes à l'extérieur, confort bourgeois à l'intérieur, gros moteur paresseux et tenue de route hors sujet. Des générations de Bluebird, Cedric, Gloria, Crown pour ne citer que les plus traditionnelles, qui suffisaient au bonheur des cadres cinquantenaires. Plus maintenant. Le succès des voitures européennes, tant sur le terrain de chasse américain de Toyota, Nissan et autre Honda que sur leur marché domestique a obligé les constructeurs à revoir leur copie, et nous voilà avec la première génération de berlines qui peuvent réellement prétendre rivaliser avec les européennes, comme il ressort des essais effectués par la presse US. La Fuga 450 GT (prononcez Fouga, comme l'ancien avion de la Patrouille de France) est disponible en deux versions: la 450 GT normale et la Sports package, avec roues de 19 pouces, et un soupçon de tuning.
Dernier détail : la 450 GT est vendue 5.670.000 yens, un peu moins cher que la Lexus, alors que la BMW 525i démarre à 6.100.000 yens et la 545i est vendue 9.240.000 yens. Bon courage aux vendeurs de BMW, il va falloir ramer pour justifier une telle différence...
Dites Monsieur Ghosn, vous ne pouvez pas reprendre la Note et nous apporter celle-ci plutôt ?

Source images: Nissan

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L'optimisme selon Lexus
La Note entre dans la danse

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La Note entre dans la danse

Par Stéphane Schlesinger le 19 août 2005 | (10) Commentaires | Permalink

Déjà commercialisée au Japon, la Nissan Note sera lancée en Europe à l'occasion du salon de Francfort. Ce minispace de 4m05 établi sur la plate-forme de la Renault Modus (utilisée aussi pour les Clio III, Logan et Micra) concurrencera directement cette dernière ainsi que les Fiat Idea, Opel Meriva, Honda Jazz et autre Hyundai Matrix. Il se démarque de ses adversaires par un style cubique original et dynamique, encore qu'il faille plus que cela pour connaître le succès.
La modularité sera dans la norme, sans plus, avec une banquette certes coulissante,  mais ni amovible ni escamotable, contrairement à celle de la Meriva. Cela dit, une habitabilité favorisée par l'empattement de 2m60, de nombreux espaces de rangements ainsi qu'un coffre à double fond  aideront à compenser ce handicap.
Sous le capot, nous découvrons le très connu 1.5 dCi, développant soit 68 soit 86CV, un 1.4 de 88Cv ainsi que le 1.6 110CV déjà utilisé dans la Micra 160SR. Par ailleurs, Nissan promet un agrément dynamique certain.

Toutefois, vu le succès mitigé des Modus, Idea, Jazz et Yaris Verso, la baisse des ventes du Mériva, qui n'a  d'ailleurs jamais atteint les volumes de son grand frère Zafira, on peut se demander si le marché pour ce genre de véhicule est vraiment rentable. Souhaitons que la Note, aidée par des prix que l'on nous dit modérés, réussisse là on sa cousine française peine.

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Nissan 350 Z phase 2

Par Vincent Vaillant le 18 août 2005 | (13) Commentaires | Permalink

Je vous en avais dévoilé les premières photos espions en juin dernier dans cet article , voici à présent les premières photos officielles de la Nissan 350 Z Roadster et Coupé phase 2. Après, avoir réalisé une première version de ce nouvel article dans lequel je disais qu’il n’y avait pas grand chose de nouveau, voici que je mets la main sur un document d’un tout autre registre. Jugez plutôt : le moteur passe à 300 ch pour toutes les versions à boîte de vitesse manuelle à 6 rapports tandis que les versions automatiques à 5 rapports restent à 287 ch, nouveau volant sport avec commandes sensitives, augmentation de la taille des freins non-Brembo, face avant (bouclier, projecteurs et grille de calandre) rafraîchie, feux stop arrière à LED, projecteurs Bi-Xénon de série, jantes 18 pouces de série, nouvelles jantes 5 branches en aluminium forgé, nouveau tissu de sièges, nouveau design des compteurs, système audio Bose avec CD MP3, nouveau système de navigation et nouvelles couleurs extérieures. Toutefois, ces caractéristiques correspondent aux modèles américains, et cela pourrait être légèrement différent lors du lancement en Europe. Mais quoiqu'il en soit, Nissan a bien caché son jeu sur ce relifting, dommage pour eux, LeBlogAuto a toujours une longueur d'avance...

Lire également :
- Nismo 350Z S-tune GT by Nismo
- Laquelle choisir pour cet été ?
- Nissan Micra 350 SR

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Nissan Micra 350 SR

Par Vincent Vaillant le 12 juillet 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Petit mais costaud, tel pourrait être le slogan de cette petite Micra boostée à la sauce piquante du V6 3.5 l de la non moins célèbre Nissan 350Z. Dévoilée dans le magazine anglais AutoExpress, celle-ci se voit donc dotée de ce fabuleux moteur en position arrière à la place des sièges et couplé à une transmission manuelle à 6 rapports. Il développe ici 310 ch ce qui lui autorise le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et une vitesse maxi de 240 km/h. Autant dire toute de suite, que ses concepteurs n’ont pas du enlever que les sièges mais tous les équipements de confort pour gagner en légèreté. De quoi ressentir de fortes sensations à son volant surtout lorsqu’on le sait que le véhicule est une propulsion. D’un point de vue esthétique, l’œil non professionnel remarquera que la Micra se pare d’un kit aérodynamique avec ailes élargies, boucliers avant et arrière spécifiques, un aileron et des jantes 18 pouces en alu. Pour l'heure, je ne sais pas quel est le but d'une telle débauche de tuning : compétition ou simple concept, mais une chose est sûre c’est Mr Lambert qui va être content !

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Nismo 350Z S-tune GT by Nismo

Par Vincent Vaillant le 23 juin 2005 | (3) Commentaires | Permalink

Nismo, alias le Nissan Motorsport International, a spécialement développé un 350Z pour fêter leur victoire dans le championnat japonais 2004 de GT500 Touring Car. La 350Z S-tune GT est une 'adaptation route' de la voiture de course victorieuse, elle se distingue extérieurement de la version de série par ses boucliers avant et arrière allongés, des prises d’air latérales, un aileron arrière proéminent emprunté à la version course, des jantes à 5 branches de 19 pouces, des autocollants et une peinture spéciale blanche. Bon d’accord, çà fait un peu beaucoup mais c’est typiquement le tuning à la sauce japonaise. Sous le capot, Nismo a seulement boosté le moteur à 300 ch avec une zone rouge à 7 200 tr/mn, les suspensions et l’embrayage ont été renforcés... A l’intérieur, on trouve des sièges sport en Alcantara et … pas grand chose en fait !
La production de cette 350Z commémorative est d’environ 20 voitures par mois au Japon et devrait être limitée à une centaine d’exemplaires. La Nismo 350Z S-tune GT coûterait environ 70 000 € et en plus il faudrait aller chercher votre voiture au Japon car elle ne sera pas officiellement importée en Europe…
En conclusion, vive le marketing ! et moi de garde mes 70 000 € pour une Porsche 911 !!!

Premières photos de la Nissan Micra C+C

Par Vincent Vaillant le 15 juin 2005 | (0) Commentaires | Permalink

La dernière déclinaison de la Micra : la C + C, pour Coupé + Cabriolet, a été dessinée, développée et sera fabriquée au Royaume-Uni dans l’usine de Sunderland. Elle bénéficie d’un atout de taille par rapport à la concurrence avec son toit en verre dénommé C-VIEW puisque les Peugeot 206 CC et Opel Tigra Twin Top n’en ont pas.
Cet équipement pèsera lourd dans le choix des clients potentiels lors de son lancement en décembre. Ce toit s’actionne automatiquement grâce à un bouton ‘magique’ en 22 s seulement. Le système vient de chez Karmann et nécessite un verrouillage manuel entre le toit et le pare-brise. La C+C est plus basse de 110 mm et plus longue de 90 mm que la Micra normale, ce qui peut s’expliquer par la nécessité de loger le toit repliable dans le coffre tout en ayant un profil plus sportif.

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Nouveau Nissan 350 Z

Par Vincent Vaillant le 8 juin 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Peu d'informations sont encore accessibles à ce jour sur ce restylage si ce n'est qu'il est de toute évidence très léger.
En effet, il ne concernerait que le dessin intérieur des projecteurs avant, les feux arrière à diodes et un intérieur à la finition revue à la hausse.
Aucune évolution côté motorisation.
Mais pour me faire pardonner de ce manque d'information, voici les premières photos exclusives en provenance directe des Etats-Unis.

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Nissan Serena

Par Pierre-Laurent Ribault le 1 juin 2005 | (0) Commentaires | Permalink

Championnat du Japon, catégorie "One Box": à ma gauche, le champion Honda StepWGN, tout frais de la semaine dernière. A ma droite, voici le challenger, le nouveau Nissan Serena. Pas de coup sous la ceinture, Commencez !
On ne vous en voudra pas de confondre les deux, tant ils sont similaires. Comme le Honda, la "voiture boîte" de Nissan est tournée vers l'utilisation familiale. Pas de parquet cette fois, mais quelques trouvailles, comme un siège qui se transforme en table connectée à l'air conditionné "cool tray" pour garder boissons et nourriture fraîche, ou un interphone entre les sièges avant et la troisième rangée de sièges loin derrière pour jouer à la voiture de maître ("Edouard, au Club"), et bien sûr le désormais habituel système Audio-DVD multi-écrans.
La motorisation essence uniquement (nous sommes au Japon) 2 litres va de 129 à 136 cv selon les versions, la transmission est disponible en 2 ou 4 roues motrices avec boîte CVT et les tarifs s'échelonnent de 2.100.000 (15.700 euros) à 2.667.000 yens (20.000 euros).
Et comme Honda, Nissan a chargé ses diverses officines "performance" de maquiller le banal parallèlépipède. C'est la version Nismo qui illustre cet article.

Lire également:
Honda STEPWGN
Tuning Nissan

Laquelle choisir pour cet été ?

Par Zoot Dimov le 8 mai 2005 | (0) Commentaires | Permalink

Elles jouent dans la même cour, se déclinent toutes deux en coupé fastback et roadster. Elles sont aussi affriolantes l’une que l’autre. Laquelle choisir ? De quelles autos s’agit il ? Des Nissan 350Z et Chrysler Crossfire, bien sûr !
Sur le plan du styling, l’une s’inspire des célèbres coupés Datsun Fairlady Z ou 240/260/280 Z, selon les marchés à l’époque. L’autre joue aussi la carte du néo rétro, mais sans références précises. Encore que l’arrière du coupé n’est pas sans rappeler le show-car Corvair de 1954, un projet de coupé fastback basé sur la Chevrolet Corvette de l’époque. Tandis que l’une a une plateforme totalement originale (350 Z), les Chrysler reprennent celle du roadster Mercedes SLK de la première génération, ainsi que son V6 de 218 cv. La Nissan, de son côté, utilise le V6 3,5 l maison, un moteur utilisé sur de nombreux modèles, dont la Renault Vel Satis, mais ici dans une version qui crache 280 cv. Sur le plan de la finition, la 350 Z joue davantage la carte de l’originalité que la Chrysler.

Le design intérieur ...

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J-7 pour Carlos Ghosn chez Renault !

Par Jean Verbeck le 23 avril 2005 | (0) Commentaires | Permalink

Dans moins de 7 jours maintenant,le 29 Avril 2005 , Carlos Ghosn va prendre la place de Louis Schweitzer. A cette occasion, le magazine Challenges en profite pour faire sa Couv' ainsi qu'un dossier complet sur cet "Ovni de l'automobile". Entré chez Renault en 1996 avec prise en main de Nissan en 1999, après un parcours de cost-killer sans faute chez Michelin,  Carlos Ghosn se dit prêt pour prendre les reines de l'ex-Régie, 4ème constructeurs mondial quand l'on cumule les ventes Renault et Nissan. 

Challenges pose les vrais questions, et tente d'apporter quelques éléments de réponses avec comme angle "Les 6 tabous auxquels Carlos Ghosn pourrait s’attaquer" :

1.  Fusionner Nissan et Renault
2.  Créer une marque supplémentaire pour l’Amérique
3. En finir avec le style décalé des véhicules Renault
4.  Fermer une usine en France
5. Se séparer de Publicis
6. Mettre la pression sur les managers

En sus de ces 6 tabous, Le Blog Auto aimerait bien que Mr Ghosn ait une communication claire et transparente sur l'affaire des régulateurs de vitesse. Mr Ghosn, nos colonnes vous sont ouvertes...

Nissan X-Trail FC 2005

Par Jean Verbeck le 5 avril 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Après Toyota et son Highlander Hybrid, la Honda FCX et la Mercedes S400 CDI Hybride, c'est Nissan qui nous gratifie d'une annonce sur la mise au point de sa première pile à combustible ainsi que d’un nouveau type de réservoir d’hydrogène sous haute pression. Les piles à combustibles commencent à émerger parmi les énergies alternatives, et à cet effet nous vous conseillons vivement la lecture du blog energie et de sa catégorie "Piles à Combustibles". Au passage, un autre clin d'oeil au Maire de Paris Bertrand Delanoë et à sa politique "Paris sans Voitures"...

Audi poursuivit par Nissan

Par Christophe Labédan le 30 mars 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Nissan, constructeur du Q45 intente un procès à Audi pour violation de marque par l'utilisation de la lettre "Q" et dans la dénomination de leurs futurs SUV, le compact Q5 basé sur l'architecture de la Golf/Jetta et le Q7 se rapprochant plus du Touareg et du Porsche Cayenne dont il partage des composants.

Nous voulons empêcher Audi d'utiliser toute dénomination qui violerait les droits de Nissan sur la lettre Q

On peut comprendre les raisons d'Audi, détenteur de la marque Quattro depuis les légendaires succes de l'Audi Quattro en rallye, et la logique qui découle de l'appellation "Q" pour ses 4x4. D'un point de vue strictement business, Nissan défend sa marque, la suite au tribunal.

Nissan Sport Concept

Par Jean Verbeck le 21 mars 2005 | (0) Commentaires | Permalink

« l’envie de Nissan de penser ‘grand’ dans le segment de la petite voiture. » selon Jack Collins, Vice-Président en charge du produit chez Nissan North America Inc. C'est la toute dernière tendance en direct du salon new yorkais.  Nous cela nous fait penser directement à Fast & Furious, non ? En tous les cas, les Clio 16S ou autres Peaugeot 307  version sportives n'auront qu'à bien se tenir. On ne connaît pas la motorisation, mais on se doute bien que le "moulin" de la Nissan 350Z ne sera pas très loin.

[Via Vroom.be]

Genève 2005: Interview exclusive de Stephane Schwarz de Nissan

Par Christophe Labédan le 4 mars 2005 | (0) Commentaires | Permalink

Stéphane Schwarz, étoile montante du design chez Nissan accorde à Christophe Schwartz une interview exclusive sur le salon de Genève (voir Podcast ci-dessous). Stéphane nous parle de son parcours,  ses premières impressions du salon avec entres autres un regard sur le travail d'autres designers tels que Bertone, Pinin Farina et son travail sur le roadster 350z. Le blog auto en profite pour vous offrir sa première interview Podcast en direct du salon de Genève, quand 2 helvètes se rencontrent, que se racontent-ils?

 

                                                                     

Genève 2005: NISSAN s'envole

Par Christophe Schwartz le 1 mars 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Les talenteux designers de NISSAN nous présentent un étonnant concept sur le thème du SUV luxe et loisir. Les portes s'ouvrent selon la mode papillon, ce qui donne une accesibilité exceptionelle.

Elles ne s'ouvrent toutefois pas assez haut, car le Président de RENAULT Louis Schweizer s'y cogna hélas la tète en descendant, lors de sa visite du stand NISSAN en compagnie de ses directeurs Patrick LeQuément (Design) et Gérard DeConninck (Marketing)!

Passons cette annecdote, car le 4x4 est bien mieux présenté avec ces fort sympathiques demoiselles du stand NISSAN à bord!

Renault Nissan: systême de navigation en commun

Par Christophe Labédan le 21 février 2005 | (2) Commentaires | Permalink

Renault et Nissan ont annoncé aujourd’hui le développement commun
d’un nouveau système de navigation et de communication. Celui-ci
équipe le nouveau Nissan Pathfinder et la nouvelle Renault Laguna
lancée aujourd’hui, trouvant ainsi sa première application sur le
marché européen.
Ce système a été installé pour la première fois au Japon sur la
nouvelle Nissan Tiida en septembre 2004.
Le tronc commun concerne l’architecture du système, le matériel de
l’unité de contrôle principale, le réseau multimédia, les menus et
fonctions de navigation, ainsi que le mécanisme de l’unité de
commande audiovisuelle. Toutefois la présentation et l’ergonomie de
l’interface utilisateur varient entre les versions Renault et Nissan afin
de respecter l’identité de chaque marque.

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Stéphane Schwarz, génie du Design

Par François Hachard le 16 janvier 2005 | (3) Commentaires | Permalink

J'ai eu le plaisir de m'entretenir avec Stéphane Schwarz, ces jours ci. Ce designer, que nous connaissons bien aujourd'hui par ces concept cars tels que la fusion, est de retour en Europe après deux ans passés au Japon. Toujours de bonne humeur et adorant blaguer, il me demanda si j'avais quitté l'accoutrement du parfait français, car il ne me vit pas arriver coiffé d'un béret et avec une baguette sous le bras ! Je lui répondis que le jour oû Raymond Bidochon viendra l'interviewer pour LeBlogAuto.com, ça risque d'être le cas, mais ça sera juste pour lui faire plaisir !

Depuis son retour en Europe, Stéphane a pris en charge le studio de NISSAN à Londres. Ce centre de style gagne à être connu et Stéphane m'a promis de nous étonner par les prochains modèles, qui naissent actuellement sous les fusains de son équipe. En attendant, rendez-vous au Salon de Genève pour découvrir leur dernier concept car, qui en étonnera plus d'un. Soyez patients, le voile sera levé mardi 1er mars !

Après le Nissan Murano, le Subaru B9 Tribeca !

Par Jean Verbeck le 16 janvier 2005 | (1) Commentaires | Permalink

Les constructeurs allemands n'ont qu'a bien se tenir. Les japonnais sortent leurs griffes (non ce n'est pas le Lion ce coup-ci) et s'attaquent au fameux segment SUV (Sport Utility Vehicles) longtemps trusté par les constructeurs présents outre-rhin avec par chronologie d'apparition, Mercedes avec le ML, BMW avec le X5 et Volkswagen avec le Touareg.

En fin d'année dernière, le Nissan Murano a fait son apparition sur notre marché national, avec des tarifs toutes options qui fait palir toutes les firmes allemandes. Moins de 45 000 Euros, quand on sait que le prix de base des 3 modèles sus-cités débute à 45 000 Euros ! Et à ce tarif là, on a plutôt l'impression de rouler en .........

Bref, après le Nissan Murano, c'est le Subaru T9 Tribeca qui vient d'être présenté cette semaine au Salon de Détroit. Habitacle modulaire offrant de multiples configurations conçu pour 7 personnes, et qualité des matériaux avec sellerie cuir et autres éléments flatteurs sont au RDV.

Coté moteur, le B9 Tribeca est équipé d'un six cylindres à plat de type Boxter, développant 250 ch. Malheureusement, pas de version diesel à l'ordre du jour, ni d'ailleurs de date de sortie  de ce coté ci de l'atlantique.